car_electric car_BMW

えっ！？ヨーロッパって、もうこんなにいろいろなelectric carが売られていたのか？」

ミュンヘン・ニューメッセ会場に訪れた、日系carメーカー、部品メーカー、充電器メーカーの関係者たちは、皆一様に驚いた。

ここは、BMW本社があることでもお馴染み、ドイツ南部の街、ミュンヘン。「ドイツのアテネ」とも呼ばれ、16世紀の華麗な建築物で有名だ。そして、ビールの本場としても有名である。

この地で、昨年に続いて2回目の開催となったのが「eCarTec」（2010年10月19日～21日）。electric carの展示や、自治体・企業がelectric carに関する講演を行うフォーラムが開かれた。

「eCarTec」開催期間中は小雨交じりの曇り空で、外気温は摂氏10度以下。朝晩は摂氏3度という真冬のような天気。しかし、同会場内は、次世代ビジネスへの期待と希望が満ち溢れ、熱気ムンムン。

正直なところ、こうしたelectric car関連のイベントが日本やアメリカで開催されると「まあ、こんなモンかなぁ～」という雰囲気であった。

オーストリアのクリスティアン・カンドルバウアー氏は2005年、感電事故で両腕を失ったとのこと。その後彼はハイテクProsthetic handの研究に協力し、2009年1月には米国外で初めてハイテクProsthetic handを日常的に利用するケースとなった。その10ヵ月後には運転免許試験に合格し、スバルの特別仕様車の運転を始めたそうだ。

しかし現地時間今月19日、カンドルバウアー氏はオーストリア南東部を運転中に道路の脇の樹木に激突したという。病院で臨床的な脳死であると診断され、22日に生命維持装置が切られたとのこと。

Nissanは２６日、高級セダン「フーガ」のハイブリッド車（ＨＶ）「フーガハイブリッド」を １１月２日から発売すると発表した。 日産はＨＶではToyotaやHondaに出遅れていたが、巻き返しを図る。ＨＶをめぐって、国内大手３社の三つどもえの競争が激しくなりそうだ。
フーガＨＶは、１モーター２クラッチ方式というNissan独自の機構を搭載。 走行状態によってエンジンとモーターがそれぞれ単独、もしくは両方が作動して効率の良い走りを 実現するという。